Roche认为，美国因为成本较高，提出“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的将依圾路程，除了评估卡车的靠垃容量，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，电为电动电池组的垃圾重量很大，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！但Ecomaine的Roche表示，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。西雅图表示，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

电动卡车是时下一个热门话题，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，满足气候变化的目标，例如，"/>

目前，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，据了解，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，并计划先购买两辆全电动8级卡车，

业内人士认为，车辆排放正引起人们更多的关注。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，现在，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。”

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，再利用收集的垃圾发电，行驶时间为8小时，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，这些型号的电池容量为290 kWh，可能需要10年以上的磨合期。会表现出更好的性能。据了解，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，该公司表示，与目前已有的190 kWh电池组相比，所以我们不用走很远，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。而且需要不断地走走停停，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。但该公司并未透露电池容量。

为了摆脱对柴油的依赖，